茂湛铁路是洛(阳)湛(江)铁路和广东西部沿海铁路的重要组成部分,线路起于广茂铁路茂名东站,终到黎湛铁路湛江站,总投资47亿,全长103公里,设车站6座,列车设计时速200公里,预留提速条件。

　　据介绍,通车后茂名至湛江缩短38公里,最快只要35分钟。记者查询得知,现在茂名至湛江特快列车要1小时39分,普快列车约要2小时。当茂湛铁路建成投入营运后,意味着湛江至广州只要3个小时,一天之内,湛江人就能到广州走个来回,真正融入珠三角经济圈。

　　据了解,洛湛铁路起于河南洛阳,经湖北、湖南到广西岑溪后分两个走向,向西经玉林后沿现有黎湛线到湛江,向南经信宜、高州、茂名到湛江。洛湛铁路是国家八纵八横铁路干线之一,与京广、京沪、京九等干线一起构成我国纵向的铁路网骨干,是中西部地区重要出海通道。

粤8年拟拓7条出省铁路

　　据广铁集团董事长何玉华介绍,广东人均铁路里程不足两厘米,全国倒数第二。广东省还有4个市“地无寸铁”,没有铁路,广东出省铁路虽然有5条,但大运量的只有京广和京九。近年来,广东大力建设铁路,计划8年投1200亿开拓7条出省铁路通道。

3月8日，湛江市长阮日生率队到坡头等地调研茂湛铁路开工前期准备工作情况，记者随行采访时了解到，新茂湛铁路计划于本月20日正式开工建设，随着三年后一条时速200公里的电气化铁路建成，湛江将真正融入珠三角3小时生活圈！

　　据省铁投公司相关负责人介绍：新建茂名至湛江铁路为铁道部、广东省合建项目，投资估算总额约46.9亿元，建设期为三年。新建茂名至湛江铁路东起广茂铁路茂名东站，西止黎湛铁路湛江站，线路长度为102.422公里。其沿途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），新设吴川站、塘   站、黄略站，接入黎湛铁路塘口站，并预留黄略站至湛江西站之间的连接条件。

　　与现在相比，新茂湛铁路可谓“鸟枪换大炮”！据茂湛铁路项目筹备组组长李庆云介绍，新建茂名至湛江铁路为双线、电气化，自动闭塞，其速度目标值达200公里/小时，预留250公里/小时，客货共线；远期年输送能力为客车70对，货运量达到3000万吨。

　　“新建茂名至湛江铁路是沟通华中、西南、华南及海南的重要铁路，是广东西部沿海铁路通道及洛湛铁路通道的重要组成部分！”阮日生市长在现场查看后，表示修建茂名至湛江铁路有利于增强粤西、海南地区与内陆间的联系，改善海南及粤西地区铁路运输条件，加快地区间人员和物资交流；对做强做大湛江港、满足东海岛湛江钢铁基地项目发展的需要，增强地区可持续发展具有深远意义